低烧弹个车 | 开门开门!比亚迪“宋”温暖来了~
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自主品牌存在的价值,除了开疆拓土,在世界上证明中国的产业实力,还有很重要的一点,就是让国内消费者,能以相对低的代价,体验最英亚全站app下载好的产品。

相对低的代价,这一点自主品牌无疑能做到,只是后半句:体验最好的产品,恐怕认同的人就不是那么多了。事实上,有不少车主甚至觉得,很多自主车企根本就是冒得感情的赚钱机器,无论产品或是服务都愧对大家的一番信任。

别心寒,终究有有担当的自主车企。这不,比亚迪这就接二连三来“宋”温暖了。没错,短短一周内,比亚迪宋家族的两位新成员,一个英亚娱乐开启预售,一个升级上市,相同点在于,它们体现的高性价比,都不止在于价格这个分母。

宋PLUS:货真价实的豪华

8月31日,比亚迪宋PLUS正式开启广东站预售,预售价格区间为11.88万元-14.68万元。作为比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型,宋PLUS由内而外的豪华感,让很多身价翻番的合资SUV都感到汗颜。宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔,联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造,采用全新“龙魂”美学设计理念,融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神,再次引领SUV设计新潮流。宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm,轴距2765mm,车身尺寸达到B级SUV水平。值得一提的是,宋PLUS高宽比仅为0.89,而同级S英亚平台UV这一数据多在0.9以上,低趴的姿态迸发强烈的豪华感。为达到更为极致动感的车身线条,宋PLUS的机舱盖采用了全新一体式设计,将发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线,对模具精度和冲压装配技术都提出了极高要求。正是这融合了极高造车工艺的大胆设计细节,带来了不输于豪华车的感官进化体验。贯穿一体的“龙魂”设计美学,同样体现在由比亚迪全球内饰大师米开勒打造的内饰设计上。突破简单的包围式内饰设计,宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧,使得前排视觉感受更有立体感,配合31种色调的环绕式无极氛围灯点缀,带来全新的视觉感。除此之外,还有悬浮式储物空间,风琴式悬浮出风口,一体式镂空悬浮头枕座椅等大量细节都采用悬浮设计,视觉高级感油然而生。宋PLUS还是首款采用全新渐变内饰的量产车,一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡。搭配进口麂皮等高档材质,以及双缝线等精致做工处理,整体有着媲美豪华品牌的“货真价实”高级感。宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机,最大功率可达136kW,最大扭矩输出为288N·m。不仅数据表现优异,宋PLUS更有超越同级的驾驶质感,7DCT即使在1、2、3挡之间切换,也能保持和自动变速箱相似的丝滑平顺,无论高速或是城市道路都游刃有余。宋PLUS的底盘由前奔驰S级专家汉斯·柯克调校,在大师的操刀下,宋PLUS将前麦弗逊、后多连杆悬架的舒适与韧性发挥到极致,颇有德系豪车范儿。不仅面对颠簸复杂路面舒适感极佳,而且悬架韧性十足,操控稳定性极英亚棋牌_英亚棋牌app_英亚官网佳。宋PLUS与AVL合作进行动力系统NVH开发,对于发动机噪音抑制明显;底盘首次采用树脂半封闭结构,有效降低风阻的同时,能够隔绝来自车辆下方的行驶噪音。全方位的NVH工程,让宋PLUS静谧表现超越同级合资车型。即将于九月上市的宋PLUS,填补了宋Pro与唐之间的SUV车型空白。新车以超越合资同级车的高级表现,满足了消费者的用车升级需求,现在预订还可享受“2年0息,首付30%起、至高置换补贴5000元”等感享五重好礼。

宋MAX升级版:有温度的黑科技

9月5日,比亚迪介于轿车和SUV之间的高性价比MPV车型——宋MAX升级版上市。宋MAX共发布了4款车型,其中手动豪华型9.48万元、自动豪华型10.48万元、自动尊贵型11.48万元、自动旗舰型12.48万元。除此以外,比亚迪诚意满满,还特推出了五重上市权益。宋MAX升级版带来的“大美7座新主张”倡导“比大更大、比美更美”,在颜值、空间、安全性能、科技和内饰这五个维度进行了升级,更加迎合当下的用车新需求。宋MAX升级版在MPV中首次采用手机NFC车钥匙,用智能手机取代传统钥匙,在手机没电或地库无网的尴尬状态下,依然能轻松优雅地开锁英亚国际_英亚国际app_英亚官网车门和启动车辆。搭载的DiLink智能网联系统,拥有精准定位、远程空调等功能,将汽车变得更有温度。L2级智能驾驶辅助系统的加入让升级后的宋MAX更加亮眼,让开车变得更简单安全。交通标志识别系统、HMA智能远近光灯系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统全方位保障了出行安全。宋MAX升级版经过比亚迪全球最顶级的设计团队的打造,融入了最新Dragon Face家族外观设计,前脸线条更加稳重、有力量;车身侧围增加了360度的环绕银色饰条,让整车看起来立体饱满、蓄势待发。此外,龙眼大灯、龙须线条、音阶立体式跃动格栅、悬浮车顶的设计也是时下流行的设计典范。作为MPV的实力担当,升级后的宋MAX保留“6+7”空间布局选择,并对车身加长了30mm,一改普通MPV三排的空间尴尬,载人储物兼顾,满足更多用车场景需求。

嗝~

如果说,最早的自主品牌产品力除了价格和配置一无是处,而后开始慢慢完善机械设计,那么以现在的比亚迪产品而言,则是由内到外的散发着自信的魅力:网罗全球精英携手打造,无论是造型设计还是机械素质都有着超越同级合资车的水准,而价格却依旧保持着巨大的优势。这份“宋”温暖,你应该也能感受到吧?